大发汽车株式会社（DAIHATSU MOTOR CO., LTD. ）

 

概述

1907年，以大阪工业高等学校（现大阪大学工学部）的学者和实业家为首的发动机制造株式会社成立，目标是实现内燃机的国产化。 4] 1930年，公司开始使用自己的发动机制造三轮汽车“HA型大发”，并进入运输设备业务，从发动机制造商转型为汽车制造商。[5] 1949年在东京证券交易所和大阪证券交易所上市后， [6]公司于1951年更名为现名大发汽车株式会社。 [ 7] 随后，为了加强国际竞争力， 1967年通过业务联盟，该公司成为丰田集团的成员，并通过专门生产紧凑型汽车（主要是轻型汽车）来扩大业务。[8] [9] 1998年，丰田汽车公司收购了大发的多数股权，成为该公司的子公司。[10] 2016年通过证券交易所成为丰田全资子公司并退市。 [ 1] [11] 2017年，大发与丰田成立了“新兴市场小型车公司”（内部公司），两个品牌的紧凑型车战略均在推进，其中大发率先在新兴国家开发产品。[12] [ 13]。

 

2022年全球产量将为178万台[14]。日本轻型车销量份额为33.4%，2006年至2022年连续17年排名第一。 [14 ] 在海外市场，公司专注于印度尼西亚和马来西亚。 [9] [14]

 

丰田汽车公司是丰田集团的母公司和核心公司，隶属于三井集团，而大发汽车公司隶属于三和集团，是山水会和绿会的成员。 [15] [16 ]

 

它是日本现存最古老的汽车制造商。[17] 目前的公司名称来自缩写“ Daihatsu ”，源自大阪的“dai”和单词“engine”中的“hatsu” 。[1] 徽章曾经是大阪城的插图。另外，还有一个椭圆形的带有“Daihatsu”字样的标志，用于商店招牌和向电视节目赞助商提供的信用。目前的标志（公司标志）类似于字母“D”，出现于 1966 年，并一直沿用至今，尽管它经历了多次修改。直到1998年，标志很少安装在车辆底盘上，但随着同年2月标志的更新，标志的使用开始更加频繁。

 

历史

 

高清三轮车

 

大发 Midget DSA。轻型三轮汽车在 20 世纪 50 年代末达到顶峰。

 

大发Comper小说柏林

1907年，也就是我们成立的那一年，我们发明了日本第一台国产发动机“6马力进气燃气发动机”。最初，该公司生产 用于工厂和其他设施固定动力的燃气内燃机（燃气发动机）以及铁路车辆设备。

 

1919年，大发使用纯国产发动机试制了军用汽车，并于1930年生产了原型汽车三轮车，即大发Go（No.HA）型号，配备了自制的小型四冲程、风冷发动机。 ,单缸侧阀( 汽油机SV). [18] 1957年，正值其创立50周年， Midget在日本和东南亚大受欢迎，直到1972年它 与东洋工业（现在的马自达）争夺三轮汽车行业的霸主地位。

 

1951年，公司名称从“汽车制造”变更为现在的“大发工业”。

 

1963年，它与Compagno一起进入四轮市场。但当时通产省（现经济产业省）不愿进入四轮车行业，因此进入并不顺利。另外，由于该公司有扎实的企业文化，没有使用任何华而不实的手段来诉求，给人一种低调的印象，想要打入已经颇受好评的龙头厂商并收购新的厂商并不容易。客户。 [19]

 

与此同时，汽车行业正经历重组浪潮，三和银行向大发提出与丰田汽车销售和丰田汽车株式会社结盟的想法，两家公司结成了业务联盟1967 年 11 月。发表声明称，此次合作关系与同时成为丰田子公司的日野公司是平等关系，各公司将自主经营。[ 20] [注1] 次年，大发汽车销售有限公司成立。直到1966 年，该公司还生产铁路车辆的原动机、变速箱和驱动装置（目前分拆为 大发柴油机）。

 

与丰田结盟后，以Publica为基础生产了Consorte，以丰田Corolla为基础生产了Charmant，积累了汽车生产技术和品牌力。

 

1977年，大发终于推出了大发开发的紧凑型轿车Charade 。它采用了此前因振动等问题而被国内外厂商回避的4冲程直列3缸汽油发动机，并因其高燃油效率和动力性能而荣获年度汽车奖，与一辆轻型汽车的价格相当。汽车无论是名义还是现实都取得了长足的进步。

 

1980年，推出了延续至今的Mira系列轻型车。这就是与奥拓铃木的轻弹大战爆发的时候。

 

1981年，大发汽车销售公司与大发汽车公司合并。1995年，该公司宣布与同属丰田旗下的日野汽车公司签订了产品相互供应的基本协议，并自此开始进行零部件贸易。

 

1998年，丰田收购了51.2%的股份，使其成为丰田的合并子公司。

 

1995年推出的Move系列和2003年推出的Tanto系列大获成功，2006财年（2006年4月至2007年3月的一年）轻型车总销量达到30年，大发终于拿下登上榜首，脱离了铃木原本第一的据点。[21] 此后，直至2017年，它连续11年位居榜首。[22] 此外，在轻卡市场，该公司正与铃木争夺市场份额第一名，以Hijet等车型为主力[23]。

 

2009年，我们开始以OEM方式向退出轻型车生产的斯巴鲁供应轻型车和轻型福利车。2016财年国内销量为57万辆，除此之外，为丰田、斯巴鲁贴牌供货和代工生产也达到25.5万辆，不仅是轻型车制造商，也是重要的汽车生产基地。丰田集团，大。

 

2016年，丰田收购了大发100%的股份，使其成为全资子公司。今后，大发将明确自己作为丰田集团小型车部门（包括微型车）的定位，并参与其新兴国家战略。

 

2023年，过去34年的认证考试大规模舞弊行为被发现。因此，在日本和海外销售的所有车型的生产和发货将暂停。同年12月21日，国土交通省对大发进行了现场检查。检查后即可恢复工作，但存在需要较长时间的风险[24]（大发工业认证考试舞弊问题）。这是日本汽车工业史上前所未有的丑闻。 [25]

 

年表

1907年3月-成立发动机制造有限公司[6]。总公司位于大阪府西成区中津村下三番竹田[4]。代表人物是冈稔[26]。

1911年12月-采用总裁制，黑川行间就任首任总裁。[6]

1919年6月——河野丰二郎就任第二任社长。[6]

1921年12月 -伊藤敬三郎就任第三任社长。[6]

1926年1月 -高须精二就任第四任社长。[6]

1930年12月- 大发第一辆三轮汽车HA车型完成。[6]

1933 年6 月- 东京分公司开业[6]。

1937年4月-生产小型四轮车“FA型” [6]。

1939年

5月 - 开设池田工厂（现为总公司第一工厂）[6]。

12月 -柴田贞一就任第五任社长。[6]

1944年4月- 指定为军火连[6]。

1946年

1月 - 大阪工厂被指定为补偿工厂（6月取消）[6]。

8月-池田工厂被指定为补偿工厂. [6]

1947年12月 -竹崎瑞夫就任第6任社长。[6]

1949年5月- 在东京证券交易所和大阪证券交易所上市[6]。

1951年12月-更名为大发汽车株式会社[27 ]

1952年

11 月 - 伊丹工厂开始运营. [27]

12 月 - 东京工厂开始运营. [27]

1955年12月 -小石裕二就任第七任社长。[27]

1961年6月- 池田第二工厂开始运营。[27]

1964年9月——汽车累计产量达到100万辆。[27]

1965年

2月-池田第二工厂及西工厂竣工[27]。

3月 - 总公司办公室在池田市竣工（现总公司/主楼）[27]。

1966年

5月 -分离柴油机制造部和销售部，成立大发柴油机株式会社[27 ]

12月 - 总公司地址变更为池田市大发町1-1 . [27]

1967 年11 月- 与丰田汽车公司和丰田汽车销售公司建立业务联盟。[28]

1968年

7月 -大发汽车销售有限公司开始运营. [28]

12月 -伊势义吉就任第8任社长。[28]

1970 年11 月- 与旭工业株式会社（原明和自动车工业株式会社）合并[28]。

1972 年3 月- 多田工厂开始运营。[28]

1973 年4 月- 京都工厂开始运营。[28]

1974年4月- 滋贺第一工厂开始运营。[28]

1975年9月 -大原荣就任第9任社长。[29]

1976年

三月 - 西宫工厂关闭. [29]

12月 - 关闭伊丹工厂. [29]

1977年11月——汽车累计产量达到500万辆。[29]

1979年

6月-在比利时布鲁塞尔开设欧洲代表处。[29]

10月 -海外工厂“PT Daihatsu Indonesia ”开始运营[29]。

1980年

4月 -合资企业“Daihatsu Malaysia Sdn. Bhd.”开始运营。[29]

11 月 - 西宫零件中心开始运营. [29]

1981年7月-大发汽车株式会社与大发汽车销售株式会社合并。[30]

1982年9月 -江口智子就任第10任社长。[30]

1985年

五月 - “PT Daihatsu Engine Manufacturing Indonesia ”开始运营。[30]

12月——汽车累计产量达到1000万辆[30]。

1986年

7月 -在美国成立“Daihatsu America, Inc.” 。[31]

10月-滋贺新考试课程完成[31]。

1987年12月- 大发女子田径俱乐部成立。[31]

1988年6月 -大须二郎就任第11任社长。[32]

1989年1月- 滋贺（龙王）第二工厂（现滋贺（龙王）工厂第二区）开始运营。[31]

1990年

2月 -与亚洲汽车签署技术合作协议. [31]

6月 -与Piaggio签署合资协议. [31]

1991 年6 月- 滋贺技术中心竣工。[31]

1992年

一月 - 在印度尼西亚成立新的合资企业. [31] 同月，西宫配件中心竣工。[31]

3月 -成立电动车事业部. [31] 同月，纯电动汽车工厂“城南工厂”开始运营。[31]

6月 -丰澄丰澄就任第12任社长。[32]

1993年

2月 -签署马来西亚第二国产车项目合资协议. [31]

10 月 -在中国开设天津办事处[ 33]。

1995年6月 -竹一新宫就任第13任社长。[34]

1996 年7 月- 在中国柳州开始商用车生产。[33]

1998年

2月 -与国产汽车签订国产化生产技术援助合同. [33]

9月——丰田汽车公司通过8月30日至9月21日进行的股票要约收购收购了大发的多数股权。成为公司合并子公司并加入丰田集团。[35]

11月——汽车累计产量达到2000万辆[33]。

1999年2月- 成立“大发比利时” [36]。

2000年

6月 -山田隆也就任第14任社长。[34]

9月——建立新的设计中心[36]。

2001年12月- 与Perodua签署合资协议，在马来西亚成立新的控股公司。[36]

2002年8月- 对印尼子公司“Astra Daihatsu Motor”增资，使其成为子公司。[37]

2003年5月- 镜子工厂开始运营，这是一家专门生产发动机的工厂。[37]

2004年11月- 大发汽车车身（现大发九州）大分工厂开始运营。[37]

2005年6月 - Teruyuki Minoura被任命为第15任总裁. [34]

2006年10月- 大发九州第二工厂在大分建成。[37]

2007年5月——史料陈列馆“胡流动世界”开放[38]。

2008年8月-大发九州久留米工厂竣工[1]。

2010年

6月 -伊奈晃一就任第16任社长。[39]

9月 - 宣布将以OEM方式向丰田汽车公司供应轻型汽车[1]。

2012 年9 月- 宣布在印度尼西亚市场向丰田汽车公司提供新的 OEM 供货[1]。

2013年6月 -三井正则就任第17任社长。[40]

2015年8月- 大发集团九州开发中心开业[1]。

2016年

1月 -与丰田汽车公司达成协议，通过证券交易所将大发成为全资子公司[11]。

七月 -退市[1]。

8月 -成为丰田汽车公司的全资子公司[1]。

2017年

1月 - 与丰田汽车公司成立“新兴市场紧凑型汽车公司” 。[1]

4 月 - 在印度尼西亚开设研发中心[1]。同月，公司被选为东京迪士尼乐园和东京迪士尼海洋的参展企业。[1]

6月 -奥平宗一郎就任第18任社长。[41]

2019年6月——公布新技术“ DNGA ” [1]。

2021年7月- 参加“商业日本合作伙伴技术”（CJPT） [42]。

2022年11月——与宁德时代新能源科技（CATL）就电池供应和技术达成战略合作[43]。

2023年

4月 -宣布内部举报人揭露四款海外市场车型侧面碰撞测试认证申请存在欺诈行为。[44]

5月 -宣布大发Rocky和丰田Rise混合动力汽车认证申请存在欺诈行为。[45]

12月20日——发现34年来认证考试大规模舞弊行为（大发工业认证考试舞弊问题）[46]。受此影响，国内外生产的所有车型均已暂停发货。[47]

12月22日，印尼子公司阿斯特拉大发在与当地当局确认不存在质量或安全问题后，恢复对印尼的国内发货。[48]

12月25日 - 滋贺工厂、京都工厂、大分工厂（大发九州）停止运营。[49]

12 月 26 日 - 总公司工厂停止运营。结果，日本所有工厂都停止运营。[50]

2024年

2月13日——因欺诈问题退出“商业日本合作伙伴技术”（CJPT）[51]。

2月12日- 京都工厂恢复生产. [52]

2月26日- 大发九州大分工厂恢复生产。[52]

3月1日——井上雅宏就任第19任社长。[53]